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厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务---的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。

dl1型大吨位预制运输车每组车包括2辆dl1型大吨位预制梁运输车和1辆dnx17k中间游车。dl1车主要由底架、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、支撑装置等部分组成。底架为型钢、板材拼组的全钢焊接结构，中、侧梁均采用h630型钢制成鱼腹形结构；端梁冲击座上设有缓冲停止器，底架铺有钢制地板；支撑装置分为移动支撑装置和固定支撑装置，移动支撑装置包括转向盘底座(带长圆孔)、移动转向盘、桥梁支撑等，固定支撑装置包括转向盘底座(带圆孔)、固定转向盘、桥梁支撑等。采用17型车钩及配套钩尾框、mt-2型缓冲器；采用120制动系统和nsw型手制动机；采用转k6型转向架。中间游车采用dnx17k型共用平车，由底架、地板、端门、制动装置、车钩缓冲装置、转向架及集装箱锁闭装置等部分组成。底架为全钢焊接结构，中、侧梁为h512型钢切鱼腹制成，底架上铺有70mm厚木地板，端梁上设有缓冲停止器；采用13型车钩、mt-3型缓冲器；采用120型空气制动系统和nsw型手制动机；采用转k2型转向架。

厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务---的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。

关于铁路货运的早记载始于19世纪七八十年代，当时洋务派在与争论是否修建铁路之际，就阐述了铁路通车后对于货运所起的便利作用。1878年薛福成在<代李伯相议请试办铁路疏>中，比较了轮船运货与铁路运货各自的优缺点，进而认为铁路货运与轮运可以并行不悖。“查近水之区，运货利用轮船，其行稍迟，国际物流，而价较廉。远水之地，运货利用火车，其行更速，而价较巨，二者固并行不悖”。与此同时，一些报刊也积极宣传铁路货运的积极作用。例如1884年刊载在<申报>的<论富强之策轮船不如铁路>，就认为与轮运相比，铁路货运具有速度快、运载量大的特点，这在将来与西方进行商战的时候，具备一定的优势。