平车是我国通用货车车种之一,中俄铁路运输货运,约占货车总数的9%左右。平车按功能不同可分为三类:
(1)设有木地板结构的通用平车,可用于运输机械设备、钢材、轮式装备等货物,其中设有集装箱锁闭装置的共用平车还可运输集装箱;
(2)在底架上设有集装箱锁闭装置的集装箱平车,一般无地板结构,专门用于运输集装箱;
(3)满足一些特殊货物运输要求的运输平车。

平车是一种无固定端、侧墙的以底架进行承载的车辆,主要用于运送钢材、木材、砂石、汽车、拖拉机、车辆、其他机械设备及集装箱等货物,也可装运桥梁等特殊长大货物和需跨装运输的一般---货物。装有活动侧墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石砟等散粒货物。
晚清与北洋,曾尝试对相关制度中的不合理现象加以改进。早在1907年,御史叶芾棠援引欧美铁路负责运输制度的规定,奏请清廷实行铁路负责运输制。针对各大铁路不相连贯所造成客商运货的困难,曾召开过几次会议,讨论是否要实行负责运输以及开展联运业务,并由此制定了相应的法律条文、设置了专门的办事处。例如1918年6月,召开了次铁路运输会议。会上由吉长铁路局提出的<铁路承运货物宜负责任案>以及提交的<筹备各路运货实行负责案>,就极力推动各大路局实行统一的负责运输制度。再如1918年,设立铁路联运处,设备、规章初具规模,至1921年时联运处的进款已达四百多万元。
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