国际铁路运输货运运费-运晟国际物流-长春国际铁路运输

厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务---的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。

dl1型大吨位预制运输车每组车包括2辆dl1型大吨位预制梁运输车和1辆dnx17k中间游车。dl1车主要由底架、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、支撑装置等部分组成。底架为型钢、板材拼组的全钢焊接结构，中、侧梁均采用h630型钢制成鱼腹形结构；端梁冲击座上设有缓冲停止器，底架铺有钢制地板；支撑装置分为移动支撑装置和固定支撑装置，国际铁路运输货代，移动支撑装置包括转向盘底座(带长圆孔)、移动转向盘、桥梁支撑等，固定支撑装置包括转向盘底座(带圆孔)、固定转向盘、桥梁支撑等。采用17型车钩及配套钩尾框、mt-2型缓冲器；采用120制动系统和nsw型手制动机；采用转k6型转向架。中间游车采用dnx17k型共用平车，由底架、地板、端门、制动装置、车钩缓冲装置、转向架及集装箱锁闭装置等部分组成。底架为全钢焊接结构，中、侧梁为h512型钢切鱼腹制成，底架上铺有70mm厚木地板，端梁上设有缓冲停止器；采用13型车钩、mt-3型缓冲器；采用120型空气制动系统和nsw型手制动机；采用转k2型转向架。

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na1型运输卡车车主要由底架、侧墙、渡板、桥板、翻转式走板、制动装置、车钩缓冲装置、转向架及紧固附件等组成。底架为全钢焊接结构，主要板材材质为q450nqr1高强度耐候钢，国际铁路运输货运代理，中梁在牵引梁处采用310乙字型钢、中部采用截面高度400mm冷弯槽钢、斜坡连接处采用钢板组焊结构；侧墙上侧梁采用冷弯矩形钢，长春国际铁路运输，侧墙内侧设有翻转式走板轴座、支架轴座和用于加固---货物的拴座；桥板包括主桥板、转动桥板、折叠支架和簧等；翻转式走板包括端部翻转式走板和中部翻转式走板，底架两端设有分体式渡板。采用17型车钩及配套钩尾框、mt-2或hm-1型缓冲器；采用120控制阀(另增设120阀紧急阀)和nsw-ⅰ型手制动机，采用bab-2型或dab-1型转向架集成制动；采用大自重车体用转k6型转向架。