进口签单及换单
航程:退运进口船期航程均大于原出口船航程;
签单种类:正本、电放或者swb
换单:客户凭正本提单或者进口提单电放件向各家船司的船务代理换单,换单前提供客户具体换单联系人,莫斯科班列货运运费,电话,及所需要提供的给类保函及背书。有些换单前还要付费,要在换单前帮助客户问清楚。

审单
收到定舱委托书(s/o)后,---:有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式{预付(cif---prepaid)、到付(fob---collect)、shipper(是否有需要更换shipper,如何操作?)、notify party、装货港pol( port of loading)、卸货港pod(ce of discharge)、目的港(destination)、箱型箱量、货物描述(mark、件数、毛重、品名、尺码)、特殊条款、船证、场拖装计划。备注(之前与客人沟通时:注意尺码,载重)

在日常的贸易实践中,---装船现象可谓屡见不鲜。---是在近洋运输过程中,一些业务人员为做到单证相符,出保函请求船公司倒签提单数天,广州莫斯科班列,甚至十几天的情况也有发生。---装船给安全收汇带来很大的---。
它的危害性主要体现在以下几个方面:
一;---装船实际上是一种事实上的违约行为;它直接违背了合同、对后装船期的约定。
二;---装船后倒签提单是一种商业欺诈行为;
三;---装船也是导致货款被拒付的重要诱因;---是在近洋运输中,对进口中间商来说,尤其不能接受,即使是---的---倒签,也很可能导致对方以种种理由拒付货款。
由此可见,莫斯科班列货运,在出口贸易实践中---装船现象是要尽量避免的,以降低贸易风险,---安全收汇。

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