在进口集装箱数量较多时,采用此种方法不仅可为通关放行多准备一些时间,而且可以减少滞箱费。比如,某公司进口48个20英尺集装箱货物,其了解到船东的回空箱堆场后,与堆场签订协议,由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱,然后由工厂到堆场提货。而恰恰此票货物通关时,福州杭州到圣彼得堡saint petersburg,由于海关审价问题拖延了通关时间,使得在船到港后0天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后,堆场的车队马---集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了usd480.00的滞箱费和48 00元回空费!
出口使用海运是托运人中较常见的选择。由于海运运费不仅便宜且环境成本也相对地低,适合大货、包装形状不规则的货物以及不受时限或不易损耗的产品。但是由于海运出口操作流程复杂,许多外贸新手都在这个或那个环节出错。
整箱货海运运费的计算
对于整箱托运的集装箱货物运费的计收:一种方法是同拼箱货一样,杭州到圣彼得堡saint petersburg运费,按实际运费吨计费。另一种方法,杭州到圣彼得堡saint petersburg货运运费,也是目前采用较为普遍的方法是,根据集装箱的类型按箱计收运费。
在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下,承运人则有按“集装箱利用率”(container minimum utilization)和“集装箱利用率”(container maximum utilization)支付海运运费的规定。

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