如果l/c规定卸货港名后有“in tiansit to ××”只能在提单上托运人声明栏或唛头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者,不能在卸货港后加填,以说明卖方只负责到卸货港,以后再转运到何地由买方负责。
另外,对美国和加拿大o.c.p(over1and common points)地区出口时,卸货港名后常加注“o. c. p ××”。例如l/c规定:“los angeles o. c. p chicago”,可在提单目的港填制:los angeies o. c. p;如果要求注明装运后城市名称时,可在提单的空白处和唛头下加注“o. c. p. chicago”,以便转运公司办理转运至“chicago”。

第五代集装箱船
作为第五代集装箱船的先锋,德国船厂建造的5艘aplc-10型集装箱可装载4800teu,这种集装箱船的船长/船宽比为7~8,使船舶的复原力增大,被称为第五代集装箱船。
第六代集装箱船
1996年春季竣工的rehina maersk号集装箱船,可装载8000teu,该型船已建造了6艘,中欧货运代理,人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测,不久的将来,可装载10000个集装箱的---将会在欧洲问世。

集装箱海运运费的计算
国际集装箱海运运费的计算办法与普通斑轮运费的计算办法一样,也是根据费率本规定的费率和计费办法计算运费,井同样也有基本运费和附加费之分。不过,郑州中欧,由于集装箱货物既可以交集装箱货运站(cfs)装箱,也可以由货主自行装箱整箱托运,因而在运费计算方式上也有所不同。主要表现在当集装箱货物是整箱托运,并且使用的是承运人的集装箱时,集装箱海运运费计收有“低计费吨”和“高计费吨”的规定,此外,对于特种货物运费的计算以及附加费的计算也有其规定。

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